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EADS北美公司眼光瞄准美国军用市场

2019-08-17 作者:航天航空   |   浏览(181)

[据英国《飞行国际》2008年5月16日报道]EADS北美公司总裁Ralph Crosby充满信心地认为,空客和其他EADS制造的军用平台产品出售给美国军方用户从获得美国空军加油机项目起只是个开始。 EADS正在积极安排至少4个欧洲飞机产品参与未来5年美国军方合同的竞争。这些候选机型包括A400M加油机、用于监视任务的一种A321改型和用于通用和保障任务的2种直升机--NH工业公司的NH90和欧直的AS332"超级山猫"。另外他还希望最终发展出一种综合系统能力,而不仅仅是提供平台。 Crosby承认对芬梅卡尼卡购买DRS技术公司表示"强烈兴趣",虽然2家公司现已宣布达成53亿美元的合作项目。但EADS更可能继续在国防电子领域寻找兼并目标,这是迈向建立系统综合能力的重要一步。

[美国《每日防务》2004年3月22日报道] 美空军部长近日透露,空军即将启动下一代加油机KC-X计划,并表示空军将采取公开竞标方式选择候选加油机。受此消息鼓励,欧洲航空防务与航天公司北美分公司董事长兼执行总裁Ralph Crosby对外宣称,EADS公司将全力以赴再次参与竞标美空军的加油机计划。众所周知,两年前,EADS公司与美国波音公司在首次竞标美空军采购100架新型加油机计划时败北,美空军最终决定租赁20架并购买80架波音767加油机以满足需求,而EADS公司提供的候选机是空客公司的A330加油机。当时,美空军拒绝A330加油机的唯一理由是EADS公司缺乏研制先进的伸缩套管加油系统的技术。据Crosby称,竞标失败后,EADS公司并未气馁,而是自筹约9000万美元努力攻破这项技术,目前该技术已有重大进展,预计明年将进行飞行试验验证。Crosby坚持认为,EADS公司的A330加油机比波音767具有更多的优势,比如其插头锥套式加油系统以及现在正在开发的伸缩套管加油系统可适用于各种加油机使用,而且海军和联盟军加油机大都需要插头锥套式加油系统。就该项技术而言,Crosby认为EADS的产品比波音的优越。Crosby同时指出,近一年多来,EADS公司已获得两个重大加油机项目,一个是英国国防部总额130亿英镑、为期27年的未来战略运输机项目选定了由EADS公司领导的AirTanker工作组以租赁方式提供改装的空客公司A330飞机。另一个是为德国空军提供四架改装的多用途加油/运输机。Crosby自豪地表示,目前EADS公司已成为世界上公认的具有强大竞争力的加油机供应商。然而,尽管美空军部长宣称要公开竞标下一代加油机计划,最终国防部是否会选择欧洲平台来满足其加油机需求确实值得人们怀疑。对于EADS公司曾说将参与美国公司联合竞标美国未来加油机计划的传言,Crosby说,在竞标结果出来之前,公司不会宣布这种决定。

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